評価方法
診断のしくみを、すべて開示します。
手順
- 1. 実現可能性で絞る —— 物件価格の上限（総予算×0.96）と駅別相場、選択したターミナルへの所要時間で、 条件を満たす駅だけを残します。
- 2. 条件で除外する —— 災害リスクを重視する場合、ハザード評価が高い駅を除外します（除外理由は結果に表示します）。
- 3. スコアで並べる —— 下記の重みで加点し、降順に表示します。判定はすべて決定論的なルールで、 同じ条件なら常に同じ結果になります。表示される文章は事前に人間が確認したものだけです。
スコアの重み
| 予算余裕度 | 最大40点 | 物件価格上限（総予算から諸費用4%を控除）に対する相場の余裕率。余裕率50%で満点 |
|---|---|---|
| 将来性シグナル | 強30／中15／弱5点 | 再開発・鉄道計画・人口動態から人間が確認して3段階に分類 |
| 重視条件の適合 | 各10点 | 治安（刑法犯認知件数）・災害（ハザード概況）・子育て（自治体支援）・資産価値の各条件 |
再開発・鉄道計画は「構想／計画／都市計画決定／事業認可／着工」の確度ステータスを必ず区別します。
この診断の限界
- 相場は売出・成約の統計値です。同じ駅でも築年・徒歩分数で大きく異なり、築浅・駅近は統計より2〜3割高くなるのが通例です（「築浅・駅近希望」を選ぶと約25%高い前提で判定します）
- 所要時間は日中の速達列車利用の概算です。通勤時間帯は混雑・本数により変わります
- ハザード概況は駅徒歩圏の大まかな傾向です。物件検討時は住所単位での確認が必須です
- 将来性シグナルは公開情報に基づく整理であり、価格の上昇を保証するものではありません。計画は遅延・縮小・中止されることがあります